Jernbanealliansen har vært på høring på Stortinget om Nasjonal transportplan 2018–2029 og sendt inn et kort notat om saken.
Som oppfølging av frokostseminaret om gods på bane 6. februar har Jernbanealliansen sendt et kort innspill departementets arbeid med Nasjonal transportplan 2018–2029.
Jernbanealliansen, i samarbeid med Norges Skogeierforbund, arrangerte frokostseminar om gods på bane 6. februar 2017. Om lag 50–60 personer deltok på arrangementet, som fant sted på Næringslivets Hus i Oslo.
I flere tiår har det vært et politisk ønske å flytte godstransporter fra vei til sjø og bane, av hensyn til bl.a. miljø og trafikksikkerhet. Likevel har togets markedsandel gått ned. Med Nasjonal transportplan 2018–2029 kan dette snu. Hva skal til for at toget blir det foretrukne alternativet for næringslivets godstransporter? Vil den ferske godsstrategi bli fulgt opp? Får vi en transportplan som endelig prioriterer gods på bane og styrker togets rammebetingelser vesentlig?
Jernbanealliansen vil løfte fokuset på behovet for å styrke rammebetingelsene for godstransport på bane, inn mot statsbudsjettet for 2017 og den kommende nasjonale transportplanen for 2018–2029. Alliansen har derfor sendt et eget brev til samferdselsministeren om dette.
Jernbanealliansen har vært på høring i Stortingets transport- og kommunikasjonskomité om statsbudsjettet for 2017, med hovedfokus på godstrafikkens kår og behovet for økte midler til banevedlikehold.
Bergens Tidende har 15. august et oppslag som hevder at Jernbanealliansen ber regjeringen ikke prioritere utbygging av jernbanen Arna–Stanghelle. Det er feil.
Den store transportutredningen for Oslo-området, kalt KVU Oslo-Navet, har vært på høring. Jernbanealliansen har sendt inn sin høringsuttalelse og etterspør bl.a. større fokus på godstrafikkens behov.
Jernbanealliansen har sendt inn sitt første innspill til arbeidet med statsbudsjettet for 2017 til regjeringen. En del av innholdet er også relevant for revidert statsbudsjett for 2016.
Statens vegvesen, Jernbaneverket, Kystverket og Avinor la i dag fram sitt forslag til ny transportplan. Nå skal regjeringen utarbeide et forslag til Stortinget, og Jernbanealliansen forventer sterkere satsing.
Jernbanealliansen har vært på høring i transport- og kommunikasjonskomiteen og har avlevert innspill til Stortingets behandling av statsbudsjettet for 2016.
Det nye flertallet i Oslo bystyret forhandler om et politisk grunnlag. Jernbanealliansen har sendt innspill om at politikerne må ta hensyn til Alnabru-terminalens behov.
Den vedtatte jernbanereformen varsler økt bruk av kjørevegsavgift for bruk av banenettet. Jernbanealliansen har skrevet et kort innspill til Samferdselsdepartementet om dette.
Jernbanealliansen har sendt inn oppdatert innspill til statsbudsjettet for 2016, nå som arbeidet med budsjettet er i sluttfasen hos regjeringen.
Prioriteten på sporet når togrutene fastsettes, bestemmes av forskriftene. Forslag til ny jernbaneforskrift er på høring, som berører temaet. Jernbanealliansen mener at samfunnsnytte må veie tyngst når prioriteringene gjøres.
Prioriteten på sporet når togrutene fastsettes, bestemmes av den såkalte fordelingsforskriften. Jernbanealliansen har skrevet brev til Samferdselsdepartementet og mener at samfunnsnytte må veie tyngst når prioriteringene gjøres, og at forskriften bør endres.
Transportetatene arbeider med en stor godsanalyse som ventes ferdig til sommeren. Jernbanealliansen har sendt innspill i arbeidets sluttfase.
Her finner du Jernbanealliansens brev til regjeringen med innspill til regjeringens arbeid med revidert budsjett for 2015 og statsbudsjettet for 2016.
Jernbanealliansen har sendt brev til Samferdselsdepartementet med innspill til retningslinjer for transportetatenes arbeid med Nasjonal transportplan 2018–2027.
Her finner du Jernbanealliansens innspill til Stortingets behandling av statsbudsjettet for 2015.
